是按照这种发动机改装的舰用燃气轮机,功率四十兆瓦,现在反过来,用它来生产D-18T发动机也是没问题的。这是最快捷的一个办法。
“不过,我们好像没有这个需求吧?”秦涛问道。
这种航空发动机是用在安-124和安-225上的,后者只有一架就不说了,前者是一款起飞重量四百吨的战略运输机,能运载的物资就高达120吨,可以说是飞行的火车皮。
但是,东方需要这种级别的运输机吗?
东方的战略思维还是保守的,没有全球部署的需要,在国内只要铁路就能完成运输了,运输成本还很低,偶尔需要,那架安-225飞一趟就行了,所以好像没必要。
当初在引进的时候,秦涛是考虑过这个需求,两台就能推动两百吨的飞机,四台就能推动四百吨的飞机,但是…秦涛毕竟是造船的,不是造飞机的,他就算是涉足了航空企业,也不过是生产了隐身战斗机,还从未涉足过运输机。
“就算是你们不生产战略运输机,你们也应该生产民航客机,这种发动机推力适中,完全可以用在民航客机上。”
秦涛摇摇头:“这个和我们没关系,而且,如果说客机的话,D-18T应该是落伍了。”
把军用飞机的技术直接移植到民航客机上来,是要吃亏的,因为双方的需求不同,军用飞机以性能为首,而民航客机以成本为首先要考虑的内容。
D-18T的油耗高,涵道比还只有5.6,根本就不适合现代化的民航客机,要知道,先进的民航客机发动机是用核心机和外涵道组成的,涵道比足足达到10,这样才够省油。
就拿后世的发动机来说,长江1000推力12吨级,满足C919的使用,长江2000推力35吨,满足C929的使用,这些发动机都是全新研发的,没有直接用运二十的涡扇二十发动机,反倒长江1000还在运二十上进行过测试。
现在,秦涛当然不会认可把D-18T用在客机上的说法。
“那我们全新研发呢?”扎莫塔耶娃问道:“秦总,我们天骄航空有足够的实力来研发一款全新的民航客机发动机,继续丰富我们的生产线,军机的数量还是太少了,东方的经济在蓬勃地发展之中,不能永远都是外购客机,肯定也要自己研发,到时候,我们天骄航空就可以提供发动机了。”
扎莫塔耶娃目光中充满期待。
“研发?我们有这个实力吗?”秦涛问道。
“当然有,我们公司汇聚了大量的发动机专家,他们现在只负责监督生产,有些浪费,完全可以集中起来搞研发,我们发现,东方在航空发动机的材料上进步也很快,我们可以利用东方最先进的材料来制造航空发动机,完全可以和罗罗公司以及
请收藏:https://m.qmts8.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)