大国军舰正文卷第九百二十九章山重水复疑无路阿列克谢耶娃一阵恶寒,来东方多年,她当然也知道东方的很多习惯,一般来说,东方自用的性能都低一些,出口必须要用好东西,各行各业几乎都是,只有明州集团这里例外,不管是什么东西,自用的都比出口的好一大截。
这或许就是有着军工背景的企业和其他企业不同的地方吧。
阿列克谢耶娃没有说什么,只是默默地在一旁看着。
“那就先这样捣鼓,卖出去之后,正好也可以从客户那里获得一些运行经验,在运行中不断地积累使用数据,然后进行改进。”
赵刚点头:“我们也是这么想的,目前也只能做到这么多,不过,该配的还是会给配上的,尤其是动能回收。”
对于燃油车来说,在下坡或者是刹车的时候,最多就是做到少消耗燃料,电喷的发动机可以通过ECU来控制燃料的喷射,当遇到下坡路段,那可以控制燃料少喷,甚至是不喷,全程只把发动机当做一个反向的制动器就可以了,在这个过程中,燃料消耗会非常少。
但是,这也只是减少消耗,不能把这段过程中消耗的能量给积攒下来。
只有电动车能做到。
对电动车来说,续航里程是一个大指标,如果能在车子运行的过程中反向给电池充电,那绝对是爽歪歪。
这个操作就是动能回收,只要车子减速,或者是下坡,就可以让车子带动电机旋转,此时,这个电机就变成了发电机,在提供强大的减速力矩的同时,也把发出来的电力传给了车上的超级电容,然后再通过超级电容的缓冲,把电流稳定地充到电池中。
如果下一个几十公里的长下坡的话,原本只是一半的电量,下完了这个坡,或许电量就满了。
这也是只有电动车才能做到的绝技。
对于重型卡车来说,这个动能回收也是相当重要的。
“目前,我们的这款重型卡车有三种不同的电池配备,提供282kWh、350kWh、423kWh三种电量,续航能力分别达到160km、200km和245km,哪怕就算是最大电池的版本,续航力也不到燃油车的一半,所以,这种重卡的动能回收就更关键了,可以显著地增加续航里程。”
正常燃油卡车的续航力至少有五六百公里,如果弄一个大号油箱的话,甚至可以加到一千公里以上的续航力,这给燃油卡车更大的灵活性,长途运输的时候,哪个省的油价最低,就在哪个省加满油。
现在,听到这些介绍,秦涛频频点头,然后他又想到了什么:“我们这种电动卡车用的是什么刹车?”
电动车不仅仅是换了动力系统就行,其他很多系统都得更换,比如说空调系统,就得变成电动空调,制冷还好说,制热
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