天津港就要封冻,海贸活动不得不停止,但今年海商们可没时间休息。天津港没法航行,那就去登州港。前几年因为交通的制约,那边的船货不多,而今年这都不是事了。
赶在今年的最后几个月,中原铁路和两直铁路在山东境内交汇通车了,并且顺利延伸到了登州港。
前段时间为了抗洪,被撤的开封段铁路,经过几个月抢修,也顺利恢复。也就是说北方铁路网,基本上完成了组网工作。
陕货总算是除了天津这个出海通道以外,又多了个出海口。因为是双向铁路,运力方面要比走山西这条线充沛很多,海商们自然是对这个利好欢欣雀跃。刚结束天津港的贸易,就无缝转投登州。
过冬?过年?哪有赚钱香!多跑一趟海贸,说不定来年还能多填艘船哪。朝廷船厂的小火轮,看着就结实,要是来年填上一艘岂不是美滋滋?
徐远刚将船停到码头,就迫不及待的跑到港口贸易区的自行车行。这东西在东瀛十分受欢迎,只要运过去就被一抢而空。现在最愁的是订不到货,而不是赚不到钱。
“掌柜,这边还有没有铁驴?给我订上三百台!”
“徐东家,你可是难为小老儿了。我这边今年刚开,进来的货哪有那么多,这几天已经被抢的差不多了。”
“你这边还有多少台?”
“奔驰厂的还有二十台,赵氏的有个四十多台吧,其它的杂牌倒是有个七八十台。”
“把奔驰厂和赵氏的全给我装上,铁驴还是奔驰的好,赵氏的也勉强凑合。你这边进的杂牌怎么样啊?可不要骑两天就坏。”
“这些杂牌还都行,质量上肯定没法和老厂子的比,不过我进货的时候都验过货,骑个两三年,忽悠东瀛人没问题。”
“真没问题?那就给我来上六十台吧。话说好了,要是不合用,这些杂牌我可都要退回来。对了、你这边奔驰和赵氏的,都是正规渠道进的货吧?可不要是假货。”
“怎么可能是假货,我这是专门到洛阳的厂子里发过来的,有正规发票,不可能是贴牌的!”
“那就好,奔驰厂洛阳产的也没问题,要是其它的货,我还是觉得陕货要比豫货强。”
“你这话可是说着了,除了奔驰的东西,其它豫货我都有点不敢进。还是咱们总裁的人品好,不但救民于水火,自家做的东西也令人没话说。这样的人要不是菩萨转世,我都觉得不信哪。”
一顿瞎白话,徐远把这个车行的自行车全扫了货,心满意足的去到别的铺子继续扫货。
日本市场,对自行车的接受程度甚至要比国内还好。因为这东西不像马,买过来就能一直用,不吃草不吃料,骑着就能跑。日本那边马匹本来就少,还贵,算下来自行车要划算不少。买海带发了财的渔民,都以买到一辆大
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