话说到这个份上,大野圭就知道和联创科技的合作是没希望了,且不说林铮心里是怎么想的,就算斯巴鲁和联创科技都有合作的意愿,这个合作也会在申请阶段出岔子。笔《趣》阁www.biquge.info↖↖,
虽然心里遗憾的要死,可既然情况已经在这里摆着了,大野圭就知趣的不再提这个话题,而是提到了另外一点:“林先生,您认为如果斯巴鲁在贵国投放的新车型,能否取得一个更好的成绩?”
林铮立刻就明白,斯巴鲁还是不甘心啊。
不过也是,看着被人在共和国汽车市场上吃香的喝辣的、一个个吃的满嘴流油,自己不但连口汤都喝不上,甚至还得倒贴,放谁身上谁都不会舒服到哪里去,斯巴鲁想要再挣扎一下也是理所当然。
林铮倒是没有刻意给斯巴鲁下绊子的心思,反倒是有些好奇:“投放新车型?你们打算投放什么车型?”
“vivio,您觉得怎么样?”
“小公主?怎么又是一款微型车?”林铮皱了皱眉头,奇怪的望着大野圭,很不明白斯巴鲁的脑袋里到底是怎么想的:这些日本人怎么就和微型车较上劲了?难不成他们认为中国人只配买微型车?
林铮觉得奇怪,却不防大野圭比林铮还奇怪,他惊讶的望着林铮:“为什么不能是微型车呢?vivio在日本的销售情况很好,是k-car级别的销量前三名,和铃木奥拓相比,销量比大约是5:1。我们斯巴鲁卖5辆vivio铃木才能卖1辆奥拓,最重要的一点是与奥拓、rex相比。vivio在保证车身外形尺寸符合k-car要求的同时做到了提供比奥拓和rex多20%的车内空间。
贵国的消费能力还比较低,贵公司的smartcity的热销证明了贵国的消费者对车内空间的要求比较大。vivio应该是最符合贵国消费者购买能力要求的车型才对。”
我这个脑子……
林铮实在是服了日本人的逻辑和自以为是:“没错,你说的这些都对,我们国家的老百姓的确喜欢大空间的车子,但奥拓能够提供的车内空间并不比云雀大,为什么奥拓就能热销?难道你们就没有考虑这个问题?我是真的很好奇,你们在做出一项决策的时候,到底是根据什么做的?”
“……”
大野圭的一张脸红的跟蒸熟的螃蟹似的,红的吓人。
之前斯巴鲁在讨以云雀2代的名义将vivio在共和国投产的时候,大家一个个的信心十足。总觉得比rex内部空间更大的vivio不乘公交简直没有天理,可现在听林铮这么一说,大野圭这才恍然间发现斯巴鲁实在是对自己乐观的有些过分了:既然之前信心十足的认为能够成功的rex没有成功,你们凭什
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