??雷锋先生很郁闷,他们原本以为在联创科技安插一个内鬼,自己想要做点什么就方便的多了,但一转眼,一个晴天霹雳就落到了他们的头上:联创科技正在和man接触!
和man接触啊!
这个由德国媒体报道出来的消息,让斯堪尼亚全体董事会成员都不好了。笔《趣》阁www.biquge.info⊥頂點小說,23wx
这或许是林铮在用这种方式来向自己施压,或许是他真的不再看好和斯堪尼亚的合作,但无论是哪一个原因,对斯堪尼亚而言都是灾难性的。
倒是man公司,对于联创科技伸过来的橄榄枝欣喜若狂。
man的产品继承了德国高端工业产品的特点,论起质量,那是真的好,可说起价格,那也是真的让人皱眉头,以至于虽然大家都知道man的客车和卡车的质量是最好的,但高高在上的价格让大家不得不对man望而却步。
有媒体说man公司对自己的价格和品质十分满意,说这话的人绝逼和man有仇,原因么其实很简单:价格高了产品卖不动啊!
卖不动啊!
卖不动啊!
man在欧洲还好,但在中国国内的情况艰难到什么程度呢,截止到今年,共和国从man公司原装进口的卡车、客车,总数量还不到四位数,从改革开放到现在也20多年了,总进口量还不到四位数,这个数字委实稀少的可怜。
不是大家不知道man的汽车好,实在是man家的东西太贵了。
如果可以选择,man宁愿选择走大众汽车薄利多销的路——虽然大众汽车在国内无论如何也当不起薄利多销这四个字——也不愿意走“卡车中的贵族”的高端路线,谁不知道规模效应啊,谁不知道价格低就能多卖货?但man自己把路给走死了,只能徒呼奈何。
这个时候联创科技伸过来的橄榄枝。让man看到了薄利多销的希望:虽然在中国国产之后价格也会比中国本土化生产的斯堪尼亚、尼奥普兰要贵,但好歹是比在德国本土生产的man要便宜的多得多了。
在了解到共和国未来的市场前景之后,man公司瞬间就积极起来。
man公司积极了,可斯堪尼亚却悲催了:斯堪尼亚有的产品,man都有,斯堪尼亚没有的。man还有。
这日子还怎么过?
斯堪尼亚生生的体验了一把什么叫做不做死就不会死,早知道如此,顺顺利利的答应联创科技的合作条件就是了,何至于如此麻烦?
倒是方慧挺高兴,早就被这个消息刺激的心急如非的斯堪尼亚,已经没心思来找她的麻烦了——就算找也不成,与man接触的决定是林铮做出的,他方慧何德何能,有资格左右集团**oss的决定?
绷不住的斯堪尼亚。不得不
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