上百种,我们所要做的就是筛选出可行的少数方案并在实践中验证,改进和完善,并且作出尽可能完善的机械设计,使其具有足够的经济性,耐用性和推广性。
我坚信,一个好的产品必然也是性价比最优的产品。”
“嗯,听你这么一解释,我也就差不多懂了。何兄弟,你也别怪我话头太冲,我这人就是心里藏不住事儿,有啥就说出来。”马为民热情的抓着何祖光的手摇了摇,继续说道;“钱要不够尽管开口说,反正你多受累,咱们就静等你的好消息了。对了……我知道铁牛牌重型四轮拖拉机是升,那咱们为啥不搞个大的,就弄个升的履带拖拉机呢?是不是有点小里小气的?”
这哪是不懂啊?完全就是个人精啊!
何祖光心中腹诽不已,但是作为重要投资人又不得不周旋,只能耐下性子解释道;
“对于东方红农业机械公司而言,履带式拖拉机项目是一个性命攸关的重大项目,不容有失。
成则率先抢占世界空白市场,赢家通吃,输则赔掉底裤。
出于慎重考虑,我选择升柴油机作为主动力,率先开发小型履带式拖拉机市场,技术难度更小,成功的把握性更高。
这是因为履带式拖拉机与地面是硬接触,缺少足够的缓冲,这对机械强度和行走机构提出了很高的要求,并不是想象中那么简单。
有个专业术语叫“机械疲劳”,关系到整台机械的使用寿命,可靠性和应用市场,这就要求我们在设计履带式拖拉机的机械行走机构时,留足“亢余度”。
“亢余度”也是个学术名称,简单解释一下,就是一个壮年男子可以挑100斤的担子去城里卖菜,但这样的重体力活,干个五六年就吃不住劲儿了。。
为了让他能不这么累,那么设计中只挑20斤担子,这个壮年男子可以挑一辈子,身体不会早早的就垮了下来,这就是“亢余度”。
考虑到项目研发风险,我觉得率先拿升履带式拖拉机作为攻关目标是合适的。
再小的话动力太弱,还不如一台马拉割草机,从价格的因素看便宜不了多少,性价比不高,应用范围很有限。
再大的话研发难度直线上升,由于机械疲劳的原因和材料原因,原本一些不成其为问题的问题,有可能都会成为无法逾越的拦路虎,这一点我深有体会。”
说到这里
何祖光深深的一叹,脸上带着遗憾之色说道;“我曾参与美国纽约大学资深专家卡尔斯教授的大型柴油机研发计划,深知当今世界钢铁合金工艺水平,远远落后于工程师的设计指标。
很多非常好的设想,只能停留在图纸上。
这是一个无法逾越的硬伤,只能等待着材料工业的进一步发展。
这个时间有可能是两年三年,也有可能是十年八年甚至更久
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