体健康无误之后,先去一趟医疗部厕所解决个人问题,将身体之中储存27个小时30分钟的精华,统统倾泻,就像驾驶B-2‘幽灵’战略轰炸机般,肆无忌惮的轰炸厕所蹲位。
那滋味,舒爽。
个人问题处理完毕,周海这才像个没事人一样,悠哉悠哉前往空勤灶。
看似没事,实际上,憋了二十七个小时的感觉很难受。
与此同时,杨威院士和隶属于成洛马的歼-10D‘火龙’研究团队,没有继续废话,不再矜持,尽数围上停放于四号停机位内的战鹰,仔细观察一番后,展开一系列措施。
地勤人员驾驶牵引车,将整架歼-10D拖入高度保密的基地厂房,通过一系列设备,提取航电系统数据库和飞行记录数据仪之中的所有重要数据。
与F-35‘闪电’近距离接触的交战数据!
超长途飞行的机体性能参数和各系统综合数据!
无论是前者,还是后者,都属于绝密级别的重要数据,具有极高的研究价值和军事价值。
尤其是前者,涉及世界最先进的战斗机!
站在世界第一至高巅峰的洛克希德·马丁公司,有着太多太多值得学习和研究的地方,更有着无数令世界航空领域的尖端技术。
号称最强战斗机发动机的F-135,涂抹于机身表面的隐身吸波涂料,真实雷达反射特征,势态感知和电磁攻击能力。
即便成飞已经研制出同等层次的歼-20‘威龙’,对于F-35身上的东西,依然充满极高兴趣。
杨威院士和一众科研团队的研究骨干,正在围绕歼-10D之中记载的所有信息数据,开启一场独属于科研领域的盛宴。
研究!
疯狂的研究!
“此次任务总飞行时长27小时35分钟43秒,WS-10C一直处于稳定工作状态,矢量喷管共收敛56次,95%次数是在于F-35交战之中,工作环境涉及多种空域,加力推力维持40秒,输出推力峰值14280公斤,在超长时间和极端环境下,发动机和全向轴对称矢量喷管无一次故障。”
一名隶属于黎明航发的副总师,仔细查看发动机参数之后,显得有些激动:“我们整整八年的心血,没有白费!”
“机体核心结构和机翼经过探伤检查,无损伤,数据显示,承受平均飞行过载7G,峰值为9G,处于最大安全过载,并未解锁过载限制,总共维持40秒。”
“大家注意看,数据库记录特殊的电磁频率,照射次数3次,最短为秒,最长维持秒,绝对是AN/APG-81有源相控阵雷达照射信号!以后加载到歼-20的机载数据库内,能够直接分析出对方的雷达型号和机型。”
“歼-10D的熊猫雷达开机40秒,最低工作强度,共照射10次,发射信号最短时间秒,最长时间3秒,工作稳定可靠。”
“火焰综合航电系统接收103次语音指令,36次指纹触及指令,内部程序正常,响应率100%,无一次错误。”
“锐眼头盔瞄准系统正常,光电分布孔径系统正常,夜视信号输出稳定,外景广域图像数据信号输出稳定,提供360°图像。“
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