通木匠服差役。
现在有大官请他们造船,一路好生伺候接来杭州不说,总督老爷还当众行大礼,又弄来轿子和锦衣。这待遇,瞬间让老师傅们热泪盈眶,恨不得将一把老骨头献给王总督。
不多时,十七位老师傅全部换好锦袍,又戴上新帽穿上新鞋,精神抖擞站在客栈门口。
“诸位长者请上轿!”王渊躬身道。
围观百姓顿时哗然,只听说王总督嚣张跋扈,哪见过王总督如此谦恭礼遇?
老船师们又是感激,又是自豪无比,笑得满嘴透风,颤颤巍巍坐进轿子。
还不算完,王渊又亲自骑马开道,领着这些老师傅前往船厂。
早在永乐年间,浙江造船厂数量,位居全国第一,但很少造大船。当时,浙江沿海卫所,几乎都有自己的造船厂,可惜在景泰年间裁撤殆尽。
王渊兴建的船厂,位于海宁千户所附近。
拜那位被王渊砍头的千户所赐,此处造船厂虽然已经裁撤,船坞却一直在正常使用,用于简单修补走私船只。
“卑职参见王总制!”满正率领麾下士卒迎接。
经过王渊推举,朝廷正式批复,满正已连升两级,充任杭州右卫指挥佥事,并越级担任浙江备倭总兵,直管钱塘水师,还破例负责钱塘水师的操练。
至于海宁千户一职,由满正麾下的副千户提拔担任。
钱塘水师,是浙江最精锐的两支水师之一。满正接管的时候,居然只剩下两三百水兵,其他士卒全都停留在账面上。而且连中型战舰都没有,全都是一些小船,难怪历史上被几百日本朝贡使团打得找不着北。
王渊点头说:“起来吧,这些都是我请来的老船师,一定要多加优待。”
满正笑道:“卑职定把他们当自家长辈伺候。”
老船师们都已落轿,王渊说:“诸位长者,且一同去参观船厂。”
很快,老师傅们大失所望。这里的破船坞,别说造郑和宝船,就连造四百料的战座船都够呛。
九十岁陈宝昌眼神不好,盯着船坞看了半天,问道:“这是在造鸟船?”
王渊解释说:“小型鸟船,船师经验不够,造些小型鸟船练手。”
历史小说经常提到“福船”,那玩意儿是福建的特产。浙江也有一种“鸟船”,又称“浙船”,曾经服役于郑和船队,长约十丈,长度相当于宝船的三分之二。
但是,到了正德年间,鸟船资料完善保留着,会造鸟船的师傅却找不到。
直至隆庆开关,“鸟船”资料才被翻出来研究,并于海上战场重见身影。《兵录》记载,隆庆年间的“鸟船”,配备八门两千斤重炮,二十门千斤重炮,数十门小型火炮,六十门铳炮,堪称东方巨舰——郑芝龙大量装备这种战舰。
清代康熙年间,“鸟船”又出了升级版,长度接近郑和宝船,可惜收复台湾之
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