第1422章拒绝道德绑架
让小斯万万没想到的是,他还没有来得及在开普实行他的新计划,开普敦码头工人就给他来了个下马威。
就在小斯当选开普州长的第二天,开普敦码头工人集体罢工,要求减少工作时间,增加薪水和带薪假期,同时改善码头工人的工作和生活环境。
前几个可以理解,改善工作环境这个要求让小斯一头雾水,码头工人的工作地点肯定是码头,这个应该怎么改善,难道都去做办公室?
别逗了,开普敦码头距离自动化还早着呢。
“工人联合会拒绝了开普敦市政府谈判,要求直接和您见面,他们的要求包括八小时工作制,每个礼拜要休息一天,每年的带薪假期不能少于三个月,同时还要求单人宿舍和免费的工作餐,哦,最重要的是薪水,他们要求和美国福特一样,每天最少得到5美元——”开普敦市长布雷斯勒一筹莫展,这是开普敦码头工人两年内的第三次罢工,前两次的罢工,开普敦市政府都满足了工人联合会的要求,这一次工人联合会变本加厉,布雷斯勒只能庆幸,工人联合会这一次越过了开普敦市政府,要找小斯直接对话。
“南部非洲的法定货币是兰特,不是美元。”小斯冷笑,福特的工人,和开普敦码头工人还是不太一样。
最直观的对比,福特的工人,创造出来的价值,和开普敦的码头工人截然不同,福特那是生产汽车的,一辆汽车最起码卖个三百美元,创造的价值高,工人的薪水自然也高。
码头工人创造的价值很低,而且也不是不可取代,福特培养一名熟练工人可能需要几个月或者几年,给出高一点的薪水可以理解。
码头工人依靠出卖体力生活,随便什么人都可以胜任,所以工人联合会找错了对象,他们不能向福特的工人看齐,而是要向纽约的码头工人看齐。
“我印象中,开普敦的码头工人,大部分应该是非洲裔工人,这个什么工人联合会,成员都是什么人?”小斯对工人联合会不太了解,不过依照爱德华港和鲸湾的情况,开普敦的情况应该也没有多少出入。
这里要说明,南部非洲大多数体力劳动行业,都是从周边国家和地区雇佣非洲裔工人完成。
非洲裔工人带来的低成本,是南部非洲商品的核心竞争力所在,白人工人或者是华裔工人,平均薪水比非洲裔工人高出五倍以上,也正是因为大量使用非洲裔工人,南部非洲的商品才能在保证质量的前提下,依然将成本压低到一个不可思议的程度,这是南部非洲商品畅销的真正原因。
一旦非洲裔工人的薪水相应提高,南部非洲商品就将失去绝大部分竞争力,这带来的后果几乎是毁灭性的。
可是那些工会的领导人才不会在乎这些
请收藏:https://m.qmts8.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)