为什么副会长郑义宣前来参加决赛的原因,本次KGT出赛的车队不是梅赛德斯就是奥迪和迈凯伦。
现代车领跑如此风光的事情怎么能错过。
暖胎圈:正赛开始前,所有赛车由维修区出发绕赛道一圈来到发车区,热身及确认赛道及赛车的状况。
因为南熙贞和亚历克斯的身高体型都不同,所以中途换人的时候比赛会留出时间让车队更换座椅和轮胎,每个车队都是如此,规则非常复杂。
梅赛德斯战之队夺得“杆位”,所以当其余17辆赛车排在赛道两边时,这辆由亚历克斯驾驶的AMGGT306号车位于最前面,紧跟着领跑现代车的后面。
暖胎圈不允许任何赛车进行超车等危险行为,违者会判犯规。
15:00分。
高塔上的裁判吹响了哨音,挥舞出了飒飒作响的旗帜。
GT3组别决赛正式开启!
今天宋旻浩才感受到了新闻上说的穿云裂石是一种什么样的感受。
这18辆超跑一启动,像是虎啸龙吟,滚滚烟尘布满赛道,冲击众人的耳膜,更冲击大家的眼球。
蓄势待发,猛兽们威风凛凛。
指示灯一亮。
暖胎圈开启!
现代Genesis跑车位于最前,领着所有赛车进行暖胎准备。
此时依然不允许超车,所有车辆跟随领跑车低速行驶,保持队形,熟悉赛道。
所以亚历克斯压着所有车手,他要是开的慢了,所有车必须慢下来,不能比他快。
“杆位”头车便具有率先加速的权利。
何时开始比赛是由他来决定的。
因此当快要发车时,头车往往会先压速度,把车队速度降下来,然后自己突然加速开始比赛,起步时能够获得非常大的优势。
这是国际汽联的比赛规则,也是人人争夺杆位的快感。
亚历克斯征战众多赛事,他最明白如何利用首位发车的优势将所有车甩在身后。
观众可以清晰的看见,18辆超跑在赛道走着“Z”字形,这是一种让轮胎热起来的跑法,以便比赛开始时,加热了刹车和轮胎,将车子的性能发挥到最大极限。
暖胎圈很快便结束。
现代Genesis跑车从2号跑道渐渐驶进了维修区,而亚历克斯带领着所有车来到了发车区。
阵阵呼啸,跃跃欲试。
所有人的心胆都被高高的提起,实在是一项无比让人亢奋紧张的赛事。
首位车压下了速度。
可就在这时。
指示灯灭了!
噌嗡!
闪电般,06号AMGGT3滑过一道残影,亚历克斯靠着自己无比强大的经验,以最正确的档位和足够的RPM加速行驶。
03号保时捷911GT3紧随其后,竟然只拉开了2秒的距离,可见这支车队的强悍实力。
307号AstT3,9T3依次排在后面,不断加速再加速!
才第五圈
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