有要怎么对付那些喜欢闹事的家伙,以及最后这高铁建设最后会有那几家公司入标,最后会有那家公司中标等等问题。。。当时因为我和凯特都是精神高度紧张,再加上那房间里干扰信号源实在太多,有很多细节,我们都每太听清楚,不过具体的内容,应该是这样的没错了。。。”
听到这里,金沐晨总算是恍然大悟了,难怪这个宴会上的人,杰西说她不怎么认识呢,感情这宴会上的高官们,都是来至加利福尼亚的高官,并不是纽约这边的官。
而这赫斯特家族在这边宴请这些高官,还讨论这些事情,这意思就很明确了,看来他们是想掺合到这加州高铁建设的事情里面来,要知道这可是块大肥肉哈!
其实关于美国建设高铁的问题,在美国一直就存在着许多争论,其实当年正是靠着建设环太平洋铁路,和横贯美国东西的大铁路,这才奠定了今天的疆域的,要知道当年美国可是刚刚开发大西部没多久,而且当时的新墨西哥州,和德克萨斯州,可都是从墨西哥人手里抢来的,他们对那两个州的统治并不稳固。
后来为了让更多的美国人从东部来西部,他们就开始全国范围的大建铁路,最后更是在短短几十年的时间里,修建了当时世界第一里程数的铁路。
而当年那段时间的铁路建设,可是在美国成就了不少富豪大亨,甚至现在很多数得上好的大富翁,都是当年靠着参与那些铁路的建设而起家的。
不过在后来,到了上世纪的二三十年代,美国爆发了世界上最严重的经济危机,为了盘活经济,当时上台的罗斯福就开始在全国范围内大搞基础建设,主要是推动高速公路的建设,并且鼓励美国的汽车产业的发展,因为他知道,这几个行业,是能大量的推动人口就业的。
也正是因为罗斯福的推动,美国的高速公路得到了迅速的建设,汽车公司更加是飞速的扩张,后来果然成了推动美国经济发展的生力军。
而等到二战之后,美国度经济发展进入了黄金时代,那时候美国的工业可是正处于最黄金的时代,更多的汽车被推到了市场,越来越多的家庭开始拥有汽车,再加上大型飞机公司开始不断在客机领域扩张,机场也是越建越多,航空工业也得到了大发展。
正是在这两个方面的挤压下,美国的铁路产业,则陷入了衰退和困顿,铁路基础设施是年久失修,列车更是多年没有更新过,车速还慢的要命。
大多数人出行的时候,开始越来越多的选择更加灵活的汽车,和更加快速的飞机,铁路在美国,只能见见的沦落为交通运输行业的配角。
到目前为止美国的铁路客运,只保留了一些城际铁路,来供那些住在卫星城里的人每天上下班,又或者是一些
请收藏:https://m.qmts8.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)